２００３年７月２日　ヒューズホルダー移設しました。　　ビトルボ系の諸悪の根源とまで酷評されるヒューズボックスですが、ヒューズだけでも国産のブレードタイプのヒューズに変更出来ないか試行錯誤していたのですが何とか試作して見ました。　この移設が更なる地獄への道筋とならず、天国への至福の道筋になるように願うばかりです。

試作１号で。　フーズホルダーの金具を引き抜いて平型端子で作った金具を使いました。　問題点は通常このタイプの平型端子の厚みは０．５ｍｍなのに対してヒューズボックス本体側の端子の厚みは１.２ｍｍな事です。　この為、１対でも差し込む為にかなりの力が要りました。　これが１４対に成るとかなり問題です。　無理に差し込むとヒューズボックス本体の基盤を壊すかもしれません。

試作２号です。　プリント基板に平型端子を半田付けして、金具との接触部分に２Ｙ−３のＹ型圧着端子を加工して半田付けしました。　問題は、Ｙ型圧着端子の加工が面倒な事と、端子数が増えると取り付け取り外しが難しく成るのでは無いかと言う恐れが有る事です。　実際、端子数３個でも外すのにかなりの力が要りました。

試作３号です。　そんなこんなで色々と物色していた時に、仕事では無いのですが画像のようなリレーのソケットを電材屋さんで買いました。　ブレードヒューズを挿して見ると丁度良い具合です。　メーカーはオムロン、型番はＰTＦ１４Ａと言う物です。　本来はＬＹ４Ｎ（４回路２接点１０Ａ）と言うパワーリレーのソケットです。　ソケット１個でヒューズを６枚挿せます。これを３個使えば予備ヒューズを挿す所まで有ります。　ソケット３個を並べる為のベースをアルミ板で作って、裏に両面テープを張って置きます。 (注！ソケットの連続通電定格値は１０Ａです。　１６Ａの回路には定格値を超えます。０３／０７／０７）

ヒューズホルダーの移設場所はグローブボックスの奥、バルクヘッドの最上部です。　配線は地道です（笑）。　全部で１４対（２８本）有りますからね〜　画像では配線の束を右側から廻していますが、これは左側から廻した方が良いみたいです。　グローブボックスを取り付けたときに配線の束がグローブボックスの奥の方に少し干渉しているようです。　配線は、ヒューズの容量に合わせて３色に分けました。　黄色が５Ａ、青が８Ａ､赤が１５Ａにして有ります。　ヒューズボックス本体の端子に平型端子を差し込んで有りますが、ここにもう少ししっかりした端子が使えれば良いのですがね〜　何か無い物ですかね〜　

暫くは、このまま様子を見ます。　オリジナルのヒューズホルダーを車に積んで置けば大丈夫でしょう（笑）　　問題点は懐中電灯でも積んで置かないとグローブボックスの中が暗くてヒューズが見えない事でしょうか（笑）